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संतुलन, रचना और उत्पत्ति के अनुसार ट्रस के 11 प्रकार
ट्रस के प्रकार वे संतुलन, रचना और मूल या डिजाइनर के आधार पर भिन्न हो सकते हैं। फ्लैट के रूप में जाना जाता है, स्थानिक lattices या lattices और सुदृढीकरण के रूप में, इंजीनियरिंग के संदर्भ में वे कठोर संरचनाएं हैं जो अपने छोर पर सीधी छड़ द्वारा सशस्त्र हैं जो एक त्रिकोणीय विरूपण प्रस्तुत करते हैं।.
इस प्रकार के कॉन्फ़िगरेशन में इसके विमान में सहायक भार का गुण होता है, विशेष रूप से वे जो जंक्शन या नोड्स पर कार्य करते हैं.
नतीजतन, निर्माण में इसके आवेदन का बहुत महत्व है, क्योंकि यह एक व्यक्त और गैर-विकृत प्रणाली है जो कट या फ्लेक्स नहीं है। इसका तात्पर्य यह है कि इसके तत्व संपीड़न और कर्षण के संदर्भ में सक्रिय रूप से भाग लेते हैं.
वर्ग के विपरीत, यह त्रिकोणीय गठन अस्थिर नहीं है, इसलिए इसे छोटे या बड़े पैमाने के कार्यों में लगाया जा सकता है.
ट्रस विभिन्न सामग्रियों से बना हो सकता है, सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली लकड़ी, धातु और प्रबलित कंक्रीट.
इस प्रकार के फ्रेम को देने के लिए उपयोग के आधार पर, वे आमतौर पर गोदामों, औद्योगिक भवनों, विमान हैंगर, चर्च, स्टेडियम, पुल या बीम सिस्टम की छतों के निर्माण में लगाए जाते हैं.
ट्रस के प्रकारों का वर्गीकरण
संतुलन के अपने कार्य के अनुसार
संरचना के बाहरी आकार पर लागू यांत्रिक संतुलन के संबंध में एक ट्रस पूरी तरह से आइसोस्टैटिक या सांख्यिकीय रूप से निर्धारित किया जा सकता है। आंतरिक तत्वों के साथ भी ऐसा ही होता है, जिनका मूल्यांकन उनकी प्रतिक्रियाओं और उनकी स्थिरता को जानने के प्रयासों में किया जाता है। इस मूल्यांकन से उत्पन्न श्रेणियां निम्नानुसार स्थापित की गई हैं:
a) समष्टिगत
यह अवधारणा एक प्रकार की संरचना को संदर्भित करती है जिसका विश्लेषण सिद्धांतों और सूत्रों के माध्यम से किया जा सकता है जो स्थिर मूल्यों को ज्ञात करते हैं। जैसा कि यह उल्लेख किया गया है, इसकी प्रकृति सांख्यिकीय रूप से निर्धारित है, इसलिए इस तरह के फ्रेम में शामिल होने वाले कुछ घटकों का उन्मूलन, पूरे सिस्टम में एक भयावह विफलता का कारण होगा.
बी) हाइपरएस्थेटिक्स
इस प्रकार के विन्यास का सार इसकी संतुलन स्थिति है, जिसका अर्थ है कि झुकने वाले पल में प्रत्येक बार में 0 के बराबर मूल्य होता है जो सिस्टम बनाता है.
इस स्थिति के बावजूद, ट्रस निश्चित गांठों के साथ डिजाइन के प्रकार के कारण अस्थिरता की स्थिति पेश कर सकता है जो एक आइसोस्टैटिक संरचना के समान हो सकता है.
इसके अनुरूप
इस प्रकार के ट्रस में एक सपाट संरचना होती है जो स्पष्ट रूप से निर्मित समुद्री मील से बना होता है और जिसमें कई आकार होते हैं:
क) सरल
यह पुलिंदा एक सांख्यिकीय रूप से परिभाषित रचना है, इसलिए छड़ की संख्या और संयुक्त जोड़ों की संख्या को उपयुक्त सूत्र को पूरा करना होगा। यह एक त्रिकोण के ज्ञात रूप को प्रस्तुत करता है और इसकी गणना ग्राफिक स्टैटिक्स और समुद्री मील के संतुलन पर आधारित है.
बी) समग्र
पिछले एक की तरह, वे स्थिर निर्धारण के साथ एक संरचना पेश करते हैं जिसे 1 या 2 सरल ट्रस से डिज़ाइन किया जा सकता है। इस मामले में, दोनों संरचनाएं एक सामान्य बिंदु पर एक अतिरिक्त पट्टी से जुड़ जाती हैं ताकि वे स्थिर रहें। वे 3 अतिरिक्त छड़ या एक आंतरिक ढांचा भी शामिल कर सकते हैं जो संतुलन मानदंडों को पूरा करता है.
c) कॉम्प्लेक्स
चूंकि वे हाइपरस्टैटिक की श्रेणी से संबंधित हैं, इसलिए उनका अंतर यह है कि यह पिछले मॉडल को बाहर नहीं करता है और इसमें बाकी के ज्यामिति शामिल हैं। हालांकि यह निश्चित जोड़ों से बना है, इसकी गणना हेनेबर्ग विधि या मैट्रिक्स कठोरता विधि का उपयोग करके की जा सकती है। पहला अधिक अनुमानित है, जबकि दूसरा अधिक सटीक है.
उनकी उत्पत्ति के अनुसार या जिन्होंने उन्हें डिजाइन किया था
दूसरी ओर, आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले कुछ ट्रस का नाम उनके रचनाकारों के नाम पर रखा गया है, जिन्होंने उन्हें या उस शहर का अध्ययन किया जहां वे पहले लागू किए गए थे। उनमें से, वे बाहर खड़े हैं:
a) लॉन्ग ट्रस
यह संस्करण 1835 में दिखाई दिया और स्टीफन एच। लॉन्ग से संबंधित है। यह एक डिजाइन है जिसमें ऊपर और नीचे क्षैतिज डोरियों को ऊर्ध्वाधर ऊंचाइयों से जोड़ा जाता है। पूरे सेट को डबल विकर्णों से विभाजित किया गया है और चित्रों द्वारा संलग्न एक्स के समान है.
बी) होवे का पुलिंदा
हालांकि इसका उपयोग पहले किया गया था, इस संरचना को 1840 में विलियम होवे द्वारा पेटेंट कराया गया था। बेल्जियम के रूप में भी जाना जाता है, यह ऊपरी और निचले मनका के बीच ऊर्ध्वाधर स्टाइल्स का उपयोग करता है और लकड़ी में बहुत अधिक लगाया जाता है। इस डिजाइन में विकर्ण सलाखों से बना है संपीड़न और अन्य ऊर्ध्वाधर प्राप्त करते हैं जो कर्षण का समर्थन करते हैं.
c) प्रैट का पुलिंदा
1844 में कालेब और थॉमस प्रैट द्वारा बनाया गया, यह पिछले मॉडल की भिन्नता है लेकिन एक अधिक प्रतिरोधी सामग्री के साथ: स्टील। यह होवे के पुलिंदा से सलाखों की दिशा में भिन्न होता है, जो एक वी बनाता है। इस मामले में ऊर्ध्वाधर छड़ समझ प्राप्त करते हैं और विकर्ण कर्षण से गुजरते हैं.
d) वारेन का पुलिंदा
1848 में इंग्लिश विलबॉफी मोनज़ोनी और जेम्स वारेन द्वारा पेटेंट की गई, इस संरचना को समद्विबाहु को समान लंबाई देते हुए समद्विबाहु या समबाहु त्रिभुज बनाने की विशेषता है। संपीड़न और कर्षण बल इन पार तत्वों में ऊपरी गांठों में ऊर्ध्वाधर भार के आवेदन के कारण मौजूद हैं.
e) ट्रस के
यह आमतौर पर पुल डिजाइन पर लागू होता है और तिरछे भागों के साथ संयोजन में एक ऊर्ध्वाधर तत्व के उन्मुखीकरण के लिए इसका नाम बकाया है। इसे त्रिकोण के रूप में प्रस्तुत किया जाता है जो केंद्र से शुरू होता है और इसका डिज़ाइन संपीडित विकर्णों के प्रदर्शन को बेहतर बनाने की अनुमति देता है.
च) बाल्टीमोर ट्रस
इस शहर के पुलों का एक और विशिष्ट मॉडल। संरचना के निचले हिस्से में अधिक से अधिक समर्थन शामिल करता है। यह संपीड़न द्वारा पतन को रोकता है और तनाव को नियंत्रित करता है। इसके खंड एक क्षैतिज पट्टी द्वारा जुड़े 1 में 3 त्रिकोणों की तरह दिखते हैं.
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि हालांकि ये संरचनाएं त्रिकोणीय और आयताकार दोनों हो सकती हैं। यह स्पष्ट रूप से विशाल छतों, कैंची-प्रकार की छत और उड़ने वाली छतों में स्पष्ट है। उत्थान का उपयोग करते समय, पुलों, छत और वाल्टों में इन ऊर्ध्वाधर तत्वों का समावेश थोड़ा अधिक चौकोर रूप देता है.
संदर्भ
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