एयरस्पेस सुविधाएँ, प्रकार

हवाई क्षेत्र यह किसी देश की पृथ्वी और पानी के ऊपर मौजूद सभी जगह है; इसकी विशालता के कारण, यह किसी देश के क्षेत्र के एक महत्वपूर्ण हिस्से का प्रतिनिधित्व करता है। इसके माध्यम से संघर्ष, आक्रमण या सूचना ट्रैकिंग के समय में हवाई हमले किए जा सकते हैं.

वायु रिक्त स्थान को सभी वायुमंडल के रूप में समझा जाता है जो भूमि और संप्रभु समुद्र के ऊपर है। भूमि पर, देशों ने उन्हें नियंत्रित करके संप्रभुता का प्रयोग किया। देशों ने अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) जैसे संगठनों के माध्यम से विभिन्न नियम स्थापित किए हैं.

यह शरीर अंतरिक्ष की विशेषताओं के आधार पर सुरक्षा मानकों को स्थापित करता है। एयरस्पेस नियंत्रण के लिए, इसका विभाजन कई श्रेणियों में स्थापित किया गया है: ए से लेकर ई तक, नियंत्रित एयरस्पेस के मामले में। उनका वर्गीकरण उन उड़ानों के प्रकार के अनुसार किया जाता है जो वे प्राप्त कर सकते हैं.

सभी अनियंत्रित हवाई क्षेत्र जी श्रेणी के हैं; यद्यपि यह नियंत्रणीय नहीं है या इसमें पर्यवेक्षण करने की तकनीक नहीं है, फिर भी इसमें किसी देश की संप्रभुता है। हवाई क्षेत्र की एक भी सहमत सीमा नहीं है; हालांकि, कई लोग ब्रह्मांडीय अंतरिक्ष के साथ सीमा के रूप में 30 हजार मीटर पर हैं.

इस तथ्य के बावजूद कि कीमती खनिज पृथ्वी के रूप में हवाई क्षेत्र में नहीं पाए जाते हैं, यह देश के लिए अन्य लाभ प्रदान करता है जो इसे प्रशासित करते हैं। एयरस्पेस भी एक राष्ट्र की अर्थव्यवस्था में एक महत्वपूर्ण तत्व का प्रतिनिधित्व करता है, यह देखते हुए कि यह एक चैनल है जिसके माध्यम से माल स्थानांतरित किया जाता है और पर्यटन से बहुत संबंधित है.

अधिकारियों का दायित्व है कि वे इस स्थान की सुरक्षा करें। यह जिम्मेदारी नागरिकों के लाभ और लाभदायक अंतर्राष्ट्रीय संबंधों के लिए है.

सूची

• 1 महत्व
• २ लक्षण
• 3 प्रकार
  • 3.1 वाद्य उड़ान के नियम
  • 3.2 दृश्य उड़ान के नियम
• 4 नियंत्रित वायु क्षेत्र
• 5 उड़ानों का वर्गीकरण
• 6 कोलंबियाई हवाई क्षेत्र
  • 6.1 नियम जो कोलंबियाई हवाई क्षेत्र को नियंत्रित करते हैं
• 7 मैक्सिकन हवाई क्षेत्र
  • 7.1 सेनाम
• 8 स्पेनिश हवाई क्षेत्र
• 9 संदर्भ

महत्ता

हवाई क्षेत्र किसी देश के पृथ्वी या जल (समुद्र, झीलों, नदियों) पर स्थित आकाश का हिस्सा है। इन स्थानों की संप्रभुता उस देश से मेल खाती है जिसके पास भूमि है.

इसके अलावा, हवाई क्षेत्र राष्ट्रों की सुरक्षा के लिए बहुत महत्व के क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करता है। यह प्रत्येक देश के अधिकारियों के लिए उन क्षेत्रों को नियंत्रित करने और निगरानी करने के लिए उचित है; किसी अन्य राष्ट्र को इन पर टूटने का अधिकार नहीं है.

हवाई क्षेत्र बहुत संवेदनशील क्षेत्र है और कई बार यह पूरी तरह से परिभाषित नहीं होता है। इस मामले में, पृथ्वी के विपरीत कोई दृश्यमान सीमा रेखा नहीं है.

राष्ट्र की सुरक्षा के लिए भी इसका बहुत महत्व है। यदि उनकी उपेक्षा की जाती है, तो आक्रमण या हवाई हमले हो सकते हैं। जब राज्यों के बीच टकराव होता है, तो हवाई क्षेत्र सबसे पहले प्रभावित होता है, क्योंकि इसके माध्यम से हमला करना आसान होता है.

यदि कोई घुसपैठ हो सकती है, तो इसके लिए जिम्मेदार देश के अधिकारियों को खातों को प्रस्तुत करने की जिम्मेदारी है, क्योंकि हवाई क्षेत्र वह चैनल है जिसके माध्यम से हवाई जहाज यात्रा करते हैं जो विभिन्न उद्देश्यों के साथ लोगों को परिवहन करते हैं। नागरिकों और सामान्य रूप से देश की सुरक्षा के लिए विनियमन और पर्यवेक्षण होना चाहिए.

सुविधाओं

- एक राष्ट्र के हवाई क्षेत्र को मूर्त सीमा रेखा नहीं होने की विशेषता है; अर्थात्, सीमाओं की गणना की जाती है और नक्शे में वे काल्पनिक रेखाओं के साथ निर्दिष्ट होते हैं.

- एक हवाई क्षेत्र वाणिज्यिक विमानों और माल परिवहन की उड़ान के लिए एक चैनल भी है। इस वजह से, यह एक ऐसा साधन है जिसके द्वारा किसी देश की अर्थव्यवस्था समृद्ध होती है.

- यह एक ऐसे तरीके का प्रतिनिधित्व करता है जिसमें कोई देश अपनी संप्रभुता और स्वायत्तता का प्रयोग कर सकता है.

- सभी हवाई जहाजों को उस नियंत्रण के स्तर के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है जिसे उस पर प्रयोग किया जा सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि वे एक सौ प्रतिशत को नियंत्रित करने के लिए बहुत व्यापक, व्यापक और कठिन हैं.

- वे मौसम के लिहाज से भी खतरनाक हो सकते हैं। तूफान देश की सामान्यता को खतरे में डाल सकते हैं.

टाइप

विमान के प्रकार के आधार पर हवाई क्षेत्र के प्रकार को परिभाषित किया गया है। अन्य कारक भी हैं जैसे कि संचालन के उद्देश्य और आवश्यक सुरक्षा.

ICAO संयुक्त राष्ट्र संगठन की एक एजेंसी है। यह अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन पर कन्वेंशन द्वारा बनाया गया था। इसका कार्य उन समस्याओं का विश्लेषण करना है जो अंतर्राष्ट्रीय नागरिक विमानन प्रस्तुत कर सकते हैं। यह वैश्विक वैमानिकी में मानकों को बढ़ावा देने के लिए भी जिम्मेदार है.

इसके आधार पर, ICAO ने A से G तक के हवाई क्षेत्र को 7 भागों में वर्गीकृत किया। कक्षा ए नियंत्रण के मामले में उच्चतम स्तर का प्रतिनिधित्व करता है; क्लास एफ और जी अनियंत्रित स्थान हैं.

कक्षा एफ IFR में, VFR और VFRN उड़ानों की अनुमति है। IFR उड़ानें हवाई यातायात सलाह प्राप्त करती हैं, और यदि आवश्यक हो तो VFR और VFRN उड़ानों की सूचना उड़ान सेवा है.

दूसरी ओर, कक्षा जी में IFR और VFR उड़ानों को स्वीकार किया जाता है। यदि आवश्यक हो तो प्रत्येक उड़ान में एक उड़ान सूचना सेवा होती है.

देश उन स्तरों का चयन करते हैं, जो उनकी विशेषताओं के अनुसार, उनके राष्ट्र के हवाई क्षेत्र और उनकी विशिष्ट आवश्यकताओं से मेल खाते हैं.

वाद्य उड़ान के नियम

इंस्ट्रुमेंटल फ्लाइट के नियम एयर ट्रैफिक के रेगुलेशन में शामिल नियमों का एक समूह हैं। उन्हें साधन उड़ान नियम या IFR के रूप में भी जाना जाता है (वाद्य उड़ान नियम).

इसका उद्देश्य उन विमानों की उड़ान को विनियमित करना है जो नेविगेशन के लिए उपकरणों का उपयोग करते हैं। इस तरह की उड़ान में जमीन के साथ दृश्य संपर्क की आवश्यकता नहीं होती है.

इसके अलावा, वे उन अवसरों पर विमान के निरंतर संचालन की अनुमति देते हैं जिनमें ढेर नहीं देख सकते हैं। इस तरह, सड़क पर पाई जाने वाली वस्तुओं जैसे कि अन्य विमान या पहाड़ों से टकराव से बचा जाता है। इसे प्राप्त करने के लिए विमान और इलाके के बीच अलग-अलग मापदंड हैं.

दृश्य उड़ान के नियम

दूसरी ओर, दृश्य उड़ान के नियमों द्वारा शासित नेविगेशन विधि है, जो कि वे नियम हैं जिनके द्वारा स्पष्ट जलवायु परिस्थितियों में उड़ान भरने पर पायलटों को नियंत्रित किया जाता है जो सड़क की कल्पना करने की अनुमति देते हैं। इसे अंग्रेजी में VFR के रूप में भी जाना जाता है (दृश्य उड़ान नियम).

इस विनियमन के तहत, पायलट को उड़ान भरने में सक्षम होना चाहिए, जमीन के साथ संपर्क बनाने और किसी भी संभावित बाधा से बचने में सक्षम होना चाहिए।.

उनके हिस्से के लिए, VFRN नेत्रहीन नियंत्रित उड़ानों के लिए नियम हैं लेकिन रात में.

नियंत्रित वायु क्षेत्र

नियंत्रित वायु क्षेत्र निर्दिष्ट और परिभाषित आयामों के साथ एक स्थान को संदर्भित करता है। इसमें IFR उड़ान यातायात के लिए एक नियंत्रण सेवा है (वाद्य उड़ान नियम o साधन उड़ान नियम) और VFR उड़ानों के लिए (दृश्य उड़ान नियम ओ दृश्य उड़ान नियम).

इस अंतरिक्ष में सभी पायलटों को कुछ आवश्यकताओं, परिचालन नियमों और विमान आवश्यकताओं के अनुसार शासित होना चाहिए। इसके अलावा, सभी उड़ानें हवाई यातायात नियंत्रण सेवा के अधीन हैं.

आईसीएओ वर्गीकरण के भीतर, नियंत्रित हवाई क्षेत्र में कक्षा ए, बी, सी, डी और ई शामिल हैं इन कक्षाओं में उड़ानें एयर ट्रैफिक कंट्रोल सर्विस (एटीसी) के अधीन हैं।.

उड़ानों का वर्गीकरण

कक्षा ए में केवल IFR उड़ानों की अनुमति है। 18,000 फीट से अधिक ऊंचाई पर विमान और उड़ान के बीच अलगाव होना चाहिए। कक्षा बी में, IFR, VFR और VFRN प्रकार उड़ सकते हैं। सभी विमानों को पृथक्करण प्रदान किया जाता है.

कक्षा सी IFR में, VFR और VFRN उड़ानों की अनुमति है। वीएफआर उड़ानों के लिए अन्य वीएफआर उड़ानों के संबंध में उड़ानों और पारगमन जानकारी के लिए पृथक्करण प्रदान किया जाता है.

क्लास डी हवाई क्षेत्र के भीतर, उड़ानों के बीच अलगाव उनके बारे में जानकारी के अलावा स्थापित किया गया है। यह सतह से 2500 फीट तक जाता है। अंत में, क्लास ई IFR उड़ानों और VFR उड़ानों के लिए यातायात की जानकारी प्रदान करता है.

कोलम्बियाई हवाई क्षेत्र

1950 के दशक तक कोलंबिया का अपने हवाई क्षेत्र पर नियंत्रण नहीं था। इन वर्षों में, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन के समर्थन और पनामा के माध्यम से संयुक्त राज्य अमेरिका की जिम्मेदारी के तहत, एक अंतरराष्ट्रीय समझौता लागू होता है। अंतरिक्ष को नियंत्रित करने के लिए.

1990 में, कोलंबिया ने आईसीएओ को सूचित किया कि उसके पास वैमानिक मामलों में पर्याप्त तकनीकी प्रशिक्षण था.

न्यू ग्रेनेडा सरकार ने घोषणा की कि उसके पास एक अच्छा स्तर का वैमानिक संचार, एक विस्तारित VHF नेटवर्क और साथ ही पर्याप्त रिपीटर्स हैं। इस रिपोर्ट से पहले, ICAO ने सकारात्मक प्रतिक्रिया दी, इसलिए उस पल से कोलंबिया अपने क्षेत्र में उड़ान भरने वाले सभी विमानों की उड़ानों का प्रभार लेता है.

इस यातायात नियंत्रण का मतलब कोलंबिया के लिए अधिक संसाधन थे। ये एक महीने में कम से कम 2000 विमानों को इस पट्टी पर उड़ान भरकर प्राप्त करते हैं.

इस उपाय के लिए धन्यवाद, कोलंबिया बिचौलियों या विदेशी उपकरणों के बिना क्षेत्र में संप्रभुता का प्रयोग कर सकता है, जो अंतरिक्ष के बेहतर उपयोग की अनुमति देगा.

कोलम्बियाई हवाई क्षेत्र को नियंत्रित करने वाले नियम

कोलंबिया के हवाई क्षेत्र को विनियमित करने वाले नियमों की बड़ी संख्या के बीच, निम्नलिखित बाहर खड़े हैं:

कोलंबिया का राजनीतिक संविधान

1991 के कोलम्बिया के राजनीतिक संविधान द्वारा विचार किए गए प्रावधानों ने कोलंबियाई हवाई क्षेत्र को विनियमित किया; अधिक वजन के साथ यह आदर्श है। यह स्थापित करता है कि देश के अधिकारियों को कोलंबिया में रहने वालों की रक्षा करनी चाहिए; उन्हें अपने जीवन, संपत्ति, विश्वास, अधिकार और स्वतंत्रता की रक्षा भी करनी चाहिए.

अनुच्छेद 217 कोलंबियाई सैन्य बलों की संरचना और उद्देश्यों पर चर्चा करता है। इस अर्थ में, कोलम्बियाई वायु सेना उन संस्थानों में से एक है जो देश की संप्रभुता की रक्षा करती है, विमानन के साथ वायु स्थान को नियंत्रित करती है.

वाणिज्यिक कोड

कोलंबिया में वाणिज्य कोड नागरिक वैमानिकी और इसकी गतिविधि से संबंधित कई प्रावधानों की व्याख्या करता है। इन लेखों में लेख 1778 में लिखा गया है, जिसमें सरकार के कुछ विमानों को हवाई क्षेत्र के इस्तेमाल पर रोक लगाने की शक्ति की बात की गई है। यह क्षेत्रों में प्रचलन पर प्रतिबंध लगाने की भी बात करता है.

कुछ पदार्थों और उत्पादों का परिवहन भी सरकार को चिंतित करता है। यह इसे नियंत्रित करता है और निर्धारित करता है कि कौन से विमान परिचालित हो रहे हैं.

मैक्सिकन हवाई क्षेत्र

संयुक्त मैक्सिकन राज्यों के राजनीतिक संविधान के अनुच्छेद 27 में वर्णित मैक्सिकन सकारात्मक कानून के उपचार में, देश की सीमा के भीतर स्थित भूमि और पानी का स्वामित्व है। इसी तरह, यह आपकी संपत्ति है जिसके ऊपर हवाई क्षेत्र है.

हवाई क्षेत्र में, जहां वैमानिक गतिविधि होती है; इसलिए, मेक्सिको नागरिक उड्डयन कानून के माध्यम से इस स्थान को नियंत्रित करता है। इस कानून के पहले लेख में यह स्थापित किया गया है कि हवाई क्षेत्र को संचार का एक सामान्य साधन माना जाता है और यह राष्ट्र के वर्चस्व के अधीन है.

इस स्थान को विनियमित करने वाले अन्य कानूनों में फेडरल लॉ ऑफ राइट्स है। मेक्सिको के हवाई क्षेत्र का आनंद लेने वाले एयर कैरियर या ऑपरेटर इस कानून द्वारा शासित होते हैं। यह देश के बाहर या राष्ट्रीय क्षेत्र में उड़ान भरने वालों के लिए एक हवाई अड्डे से दूसरे क्षेत्र के भीतर की उड़ानों पर लागू होता है.

इस कानून का अनुच्छेद 3 विभिन्न सेवाओं को प्रदान करने वाले लोक सेवकों के कार्यों को विनियमित करने पर केंद्रित है। यह देश के सार्वजनिक डोमेन की संपत्ति के प्रशासन को भी नियंत्रित करता है, और कानून द्वारा प्रदान किए गए अधिकारों के भुगतान और संग्रह की निगरानी करता है.

द सीनम

हर देश के नियम और संस्थाएँ हैं जो अपने पूरे क्षेत्र में की जाने वाली गतिविधियों को विनियमित करने की कोशिश करती हैं। सेनैम वह संस्था है जो मैक्सिकन वायु को नियंत्रित करने के लिए प्रभारी है.

इसके परिचित का मतलब मैक्सिकन एयर स्पेस में नेविगेशन सर्विसेज है। 13 अक्टूबर 1978 को, विकेन्द्रीकृत प्रकार का निकाय बनाया गया था; संचार और परिवहन मंत्रालय पर निर्भर करता है.

इस निकाय का उद्देश्य उन सभी के बीच आदेश की गारंटी देना है जो नेविगेशन सेवाएं प्रदान करते हैं। इसके अलावा, संयुक्त मैक्सिकन राज्यों के हवाई क्षेत्र में माल और लोगों के परिवहन को नियंत्रित करता है.

इसका उद्देश्य निरंतर विकास में होना है, क्योंकि यह वायु बुनियादी ढांचे के रखरखाव को बढ़ावा देता है.

यह निकाय संसाधनों की प्रशासनिक क्षमता पर निर्णय लेने की क्षमता रखता है। इसके साथ, यह समयबद्ध तरीके से मिलने और हल करने की मांग की जाती है ताकि गति के साथ हवाई यातायात के क्षेत्र में जरूरतों और मांगों को पूरा किया जा सके.

SENEAM के कार्य

- नेविगेशन सुविधाओं के साथ-साथ रडार सिस्टम और वैमानिकी दूरसंचार नेटवर्क के लिए रेडियो-एड्स प्रबंधित करें.

- इन्फ्रास्ट्रक्चर और रेडियो रडार सिस्टम की स्थापना में निवेश, योजना और नियंत्रण.

- हवाई नेविगेशन सहायता सेवाएँ प्रदान करना। ये हवाई यातायात, मौसम विज्ञान, रेडियो एड्स और वैमानिकी दूरसंचार का नियंत्रण हैं.

स्पेनिश हवाई क्षेत्र

यह यूरोपीय देश ICAO द्वारा स्थापित वर्गीकरण का भी उपयोग करता है। देशों को वायु सूचना (एफआईआर) के विभिन्न क्षेत्रों में विभाजित किया गया है; ये उच्च उड़ान सूचना क्षेत्रों (UIR) के साथ विस्तारित हैं। स्पेन को तीन बड़े एफआईआर क्षेत्रों में विभाजित किया गया है: बार्सिलोना, मैड्रिड और कैनरी द्वीप.

एफआईआर के भीतर, स्पेनिश क्षेत्र को 12 टर्मिनल नियंत्रण क्षेत्रों में भी विभाजित किया गया है। बदले में, इसे 9 नियंत्रण क्षेत्रों में भी विभाजित किया गया है.

सभी वायु नियंत्रण क्रियाओं की देखरेख करने वाला प्रभारी एरियल नेविगेशन एयर ट्रैफिक दिशा है। उनके काम में, वायु यातायात नियंत्रकों का प्रबंधन शामिल है.

संदर्भ

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