ट्रांजिट वर्गीकरण और उद्देश्य में माल

 माल पारगमन में सूची के आइटम हैं जो विक्रेता द्वारा भेजे गए हैं, लेकिन खरीदार द्वारा अभी तक प्राप्त नहीं किए गए हैं। इस अवधारणा का उपयोग किसी दिए गए समय पर इंगित करने के लिए किया जाता है, जिसके पास परिवहन के लिए भुगतान करने वाले आइटमों (चाहे खरीदार या विक्रेता) का कब्ज़ा है.

इस वैश्वीकृत दुनिया में, कंपनियां स्थानीय और अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्य के माध्यम से लगातार माल भेज और प्राप्त कर रही हैं। विक्रेता की सुविधाओं को छोड़ने के बाद, इन सामानों को अक्सर समुद्र, नदी, जमीन और / या हवाई मार्ग से लंबी दूरी तय करनी पड़ती है, जहां ग्राहक जाता है।.

यात्रा कार्यक्रम की अवधि, शिपमेंट और गंतव्य के बीच मौजूद महान दूरी के कारण दिन, सप्ताह या महीने हो सकते हैं, परिवहन के साधनों का उपयोग किया जाता है और कानूनी और परिचालन प्रक्रियाएं जिनके लिए व्यापारियों को प्रस्तुत किया जाना चाहिए। उसकी यात्रा में इस माल को पारगमन में इन्वेंट्री भी कहा जाता है.

सूची

• 1 वर्गीकरण
• 2 स्थानांतरण बिंदु
  • 2.1 एफओबी बोर्डिंग बिंदु
  • 2.2 एफओबी गंतव्य
• ३ प्रयोजन
  • ३.१ उदाहरण
• 4 शिपिंग लागत
• 5 संदर्भ

वर्गीकरण

जबकि माल पारगमन में है, जो इसका मालिक है: विक्रेता या खरीदार? इस प्रश्न के आधार पर, पारगमन में माल को मूल रूप से वर्गीकृत किया गया है:

- विक्रेता के स्वामित्व में पारगमन में माल.

- ग्राहक के स्वामित्व वाले माल का पारगमन.

शिपिंग समझौते की शर्तें यह समझने के लिए एक मार्गदर्शिका प्रदान करती हैं कि कब माल का मालिक विक्रेता से खरीदार को गुजरता है.

माल भेजने से पहले, खरीदार और विक्रेता को इस बारे में एक समझौते पर पहुंचना चाहिए कि भाड़ा लागत का भुगतान करने के लिए कौन जिम्मेदार होगा और पारगमन में नुकसान का जोखिम कौन होगा.

स्थानांतरण बिंदु

मूल प्रश्न यह है कि खरीदार से विक्रेता को हस्तांतरित वस्तुओं का स्वामित्व किस बिंदु पर है? इस स्थानांतरण के बिंदु को एफओबी बिंदु कहा जाता है (नि: शुल्क बोर्ड पर), एक शब्द जो आमतौर पर अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में उपयोग किया जाता है.

जिस बिंदु पर विक्रेता को खरीदार से संपत्ति हस्तांतरित की जाती है, उस पर विचार करना बहुत महत्वपूर्ण है; यह निर्धारित करेगा कि परिवहन लागत और संबंधित लागत का भुगतान कौन करता है, (जैसे बीमा) जबकि माल पारगमन में है। शिपिंग लागत का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार व्यक्ति भी पारगमन के दौरान माल सुरक्षित करने का गारंटर है.

इस हस्तांतरण को बनाने के लिए दो वैकल्पिक बिंदु हैं:

एफओबी बोर्डिंग बिंदु

एफओबी मूल के रूप में भी जाना जाता है। इसका मतलब है कि खरीदार विक्रेता के शिपिंग स्थान पर माल के स्वामित्व को स्वीकार करता है.

खरीदार शिपिंग लागत का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार है। माल के मालिक बनें और संक्रमण होने पर उसी के नुकसान या हानि का जोखिम चलाएं.

आइटम शिपमेंट के बिंदु पर खरीदार के पारगमन माल सूची का हिस्सा बन जाते हैं.

एफओबी गंतव्य

इसका मतलब यह है कि माल के स्वामित्व को खरीदार को तब हस्तांतरित किया जाता है जब उन्हें गंतव्य पर पहुंचाया जाता है.

इसका मतलब है कि विक्रेता शिपिंग लागत का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार है। यह पारगमन के दौरान माल के नुकसान या नुकसान के जोखिम को भी मानता है। विक्रेता इस बिक्री की आय को तब तक रिकॉर्ड नहीं करता है जब तक कि माल गंतव्य तक न पहुंच जाए, क्योंकि यह लेनदेन उस बिंदु से पहले पूरा नहीं होता है.

माल पारगमन के दौरान किसी भी कारण से संग्रहीत किया जा सकता है। इस उद्देश्य के लिए किसी कंपनी के लिए एक गोदाम, एक गोदी या अन्य तीसरे पक्ष की सुविधाओं का उपयोग करना आम है.

जब एक सार्वजनिक भंडारण सुविधा का उपयोग किया जाता है, तो सुविधा के संचालक उस माल पर बकाया करों के भुगतान के लिए जिम्मेदार नहीं होते हैं जो वहां संग्रहीत होता है।.

यदि आपकी कंपनी भंडारण सुविधा की स्वामी है तो ऐसा नहीं हो सकता है। जैसा कि यह माल के भौतिक कब्जे में है, इसे कर उद्देश्यों के लिए सूची के रूप में माना जा सकता है.

अंत

ट्रांजिट में माल प्रत्येक वित्तीय अवधि के अंत में इन्वेंट्री का एक महत्वपूर्ण लेखा घटक है। लेखाकारों के लिए समस्या यह है कि जब विक्रेता से खरीदार को माल का कानूनी स्वामित्व पारित हो जाए, तो यह पहचान करें.

अवधारणा में विक्रेता के लिए उनकी सूची और खातों के मूल्यांकन में प्राप्य के साथ-साथ उनके खातों में खरीदार के लिए निहितार्थ निहितार्थ हैं।.

उदाहरण

ऊपर वर्णित करने के लिए, आइए निम्नलिखित उदाहरण का उपयोग करें। 30 दिसंबर को, विक्रेता जे ग्राहक माल के साथ भरी हुई ट्रक को ग्राहक K को भेजता है, जो 2,000 किलोमीटर दूर स्थित है।.

माल से लदा ट्रक 4 जनवरी को ग्राहक के। 30 दिसंबर और 4 जनवरी के बीच, माल से भरा ट्रक पारगमन में है। यदि कंपनी 31 दिसंबर तक वित्तीय विवरण जारी करती है, तो माल के पारगमन पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है.

इसका कारण यह है कि माल दो कंपनियों में से एक की इन्वेंट्री का हिस्सा है, हालांकि यह दोनों में से किसी एक में शारीरिक रूप से मौजूद नहीं है। दो कंपनियों में से एक को माल की लागत को अपनी इन्वेंट्री लागत में पारगमन में जोड़ना होगा.

बिक्री शब्द का महत्व

बिक्री की अवधि इंगित करेगी कि किस कंपनी को 31 दिसंबर तक अपनी इन्वेंट्री के हिस्से के रूप में पारगमन में सामान के लिए खाता होना चाहिए। यदि शब्द शिपमेंट का एफओबी बिंदु है, जहां खरीदार माल ढुलाई लागत का भुगतान करता है, तो विक्रेता जे दिसंबर में बिक्री और खाता प्राप्य रिकॉर्ड करेगा, और माल को अपनी सूची में पारगमन में शामिल नहीं करेगा।.

31 दिसंबर तक, ग्राहक कश्मीर पारगमन में माल का मालिक है। आपको खरीदारी, भुगतान का संकेत देना चाहिए और पारगमन में माल की लागत को अपनी सूची की लागत में जोड़ना होगा.

यदि बिक्री की अवधि एफओबी गंतव्य है, जहां विक्रेता भाड़ा लागत का भुगतान करता है, तो विक्रेता J की 4 जनवरी तक बिक्री और खाता प्राप्ति नहीं होगी।.

इसका मतलब है कि विक्रेता जे को अपनी सूची में 31 दिसंबर तक पारगमन में माल की लागत की रिपोर्ट करनी होगी। ग्राहक K के पास 4 जनवरी तक इन सामानों की खरीद, खाता देय या इन्वेंट्री नहीं होगी.

शिपिंग लागत

खरीद में किए गए शिपिंग लागत को परिवहन या माल ढुलाई लागत के रूप में जाना जाता है.

यदि खरीद की शर्तें एफओबी मूल हैं, तो इसका मतलब है कि खरीदार माल ढुलाई लागत का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार है, और लेखांकन लागत सिद्धांत के लिए आवश्यक है कि इन परिवहन लागतों को माल की सूची प्राप्त करने की लागत के हिस्से के रूप में शामिल किया जाए।.

संदर्भ

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2. स्टीवन ब्रैग (2013)। पारगमन में माल। लेखा उपकरण। लेखा CPE पाठ्यक्रम और पुस्तकें। से लिया गया: accounttools.com
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