20 महत्वपूर्ण शहर जिनके पास मेट्रो नहीं है

हालांकि ए जिन शहरों में मेट्रो नहीं है वे दुनिया में बहुसंख्यक हैं, महान भूगोल या उच्च जनसंख्या घनत्व के कुछ महानगर हैं जो वर्तमान में सबसे महत्वपूर्ण संचार प्रणालियों में से एक नहीं हैं।.

पहला स्केच लंदन की शहर के लिए औद्योगिक क्रांति के वर्षों बाद, 1843 में चार्ल्स पियर्सन द्वारा तैयार किया गया था.

ठीक बीस साल बाद, ब्रिटिश राजधानी ने पहली मेट्रो लाइन का उद्घाटन किया। उनके डिजाइनर अपने सपने को पूरा कर सकते थे, लेकिन इसे जी नहीं पाए, क्योंकि कुछ महीनों की बूंदों के बाद उनकी मृत्यु हो गई.

इसके बाद, न्यूयॉर्क (1863), बुडापेस्ट (1896) और ग्लासगो (1896) इस शहरी परिवहन क्रांति में शामिल हुए और भूमिगत लाइनों का उद्घाटन भी किया. 

बीसवीं शताब्दी से, यह तकनीक दुनिया की लंबाई और चौड़ाई में फैल गई, 50 से अधिक देशों में लागू हुई। हालांकि, चाहे कम तरलता, भौगोलिक बाधाओं या राजनीतिक उदासीनता के कारण, अभी भी बड़े शहर हैं जिनके पास मेट्रो नेटवर्क नहीं है.

20 शहर जिनमें अभी तक मेट्रो नहीं है

1- डबलिन

अपने महानगरीय क्षेत्र में 1.8 मिलियन निवासियों की आबादी के साथ आयरलैंड की राजधानी.

डबलिन में शहरी बसें हैं, एक ट्राम जिसे लुआस या एक सार्वजनिक साइकिल सेवा कहा जाता है। हालाँकि, ये परिवहन प्रणालियाँ यूरोप के बाकी हिस्सों की तुलना में कम और कुछ महंगी हैं.

इसलिए, सरकार ने 2005 में दो लाइनों से बना एक मेट्रो के निर्माण को मंजूरी दी जो शहर के उत्तर और पश्चिम को कवर करेगी.

कार्यों की शुरुआत 2021 की शुरुआत और 2026 के अंत या 2027 की शुरुआत के लिए निर्धारित है.

स्कॉटलैंड की राजधानी और ग्लासगो के बाद आकार में दूसरा शहर, 483,000 निवासियों का निवास है.

अपने संस्थागत महत्व के बावजूद, इस ऐतिहासिक शहर को केवल 118 किमी के अपने छोटे विस्तार के कारण मेट्रो की आवश्यकता नहीं है². परिवहन अच्छी तरह से अपने ट्राम और इसकी कई बस लाइनों के लिए धन्यवाद शामिल है जो 24 घंटे सेवा करते हैं.

यह पर्यटकों के लिए एक बहुत ही आरामदायक शहर है, क्योंकि पुराने शहर में घूमना सबसे अच्छा विकल्प है.

एडिनबर्ग कि सटीक स्थान। छोटा शहर जिसमें चलना विस्थापन का सबसे अच्छा संभव तरीका है। केवल एक अतिरिक्त मैट्रिक्स है: वेनिस पानी से घिरा हुआ है.

हालांकि, संभवतः, वर्तमान इंजीनियरिंग वेनिस चैनलों के बीच एक टाइटैनिक मेट्रो बनाने में सक्षम होगी, यह निस्संदेह परियोजना की लागत और इसके लिए दिए गए हास्यास्पद उपयोग के कारण एक तर्कहीनता होगी।.

इसके अलावा, हालांकि उस समय यह यूरोप में सबसे अधिक आबादी वाली यूरोपीय राजधानियों में से एक था, वर्तमान में इसकी आबादी मुश्किल से 265,000 लोगों तक पहुंचती है, हर साल जनसंख्या की गणना कम डेटा देती है.

4- बोगोटा

कोलंबिया की राजधानी और दुनिया के सबसे अधिक आबादी वाले शहरों में से एक, 8 मिलियन निवासियों से अधिक है, महानगर में 9.3 मिलियन तक विस्तारित.

यह सघन जनसांख्यिकी का कारण है कि राजधानी द्वारा विस्थापन, आज के दिन तक, अस्थिर, राजधानी के निवासियों और 20 पड़ोसी नगर पालिकाओं के लिए क्रूस के माध्यम से बन रहा है.

मेट्रो की आवश्यकता 1950 के दशक के बाद से कोलम्बियाई संस्थानों द्वारा मानी गई है, और कई असफल योजनाओं के बाद, 2015 में सरकार ने 2022 के लिए योजना बनाई गई मेट्रो की लाइन 1 पर काम की शुरुआत में हरी बत्ती दी।.

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, बोगोटा में मिट्टी की खराब गुणवत्ता के कारण, मेट्रो का लेआउट ऊंचा हो जाएगा और भूमिगत नहीं होगा, जिससे विपक्ष को कई शिकायतें मिली हैं.

गुआयाकिल के बाद, क्विटो दूसरा सबसे बड़ा शहर (352 किमी) है²इक्वाडोर के) और आबाद (2.7 मिलियन निवासी)। यह दक्षिण अमेरिका की सबसे पुरानी राजधानी भी है.

इन महत्वपूर्ण आंकड़ों के बावजूद, क्विटो में मेट्रो नहीं है और यह एक व्यापक बस नेटवर्क पर अपने महानगरीय परिवहन प्रणाली को आधार बनाता है.

हालांकि, इक्वाडोर की राजधानी जल्द ही इस सूची को छोड़ने में सक्षम होगी, क्योंकि देश में पहली मेट्रो लाइन का निर्माण 2013 से हो रहा है।.

इससे 22 किमी की लंबाई 15 स्टॉप में विभाजित होगी। उम्मीद है कि इसका उद्घाटन जुलाई 2019 में होगा.

संयुक्त राष्ट्र के अनुसार 13 मिलियन निवासियों की अनुमानित आबादी के साथ नाइजीरिया की राजधानी और अफ्रीकी महाद्वीप का सबसे बसे हुए शहर। यह इसे दुनिया भर में 24 वां स्थान देता है.

अपने विशेषाधिकार प्राप्त भौगोलिक स्थान के कारण, लागोस देश का सबसे आर्थिक रूप से समृद्ध शहर है। हालांकि, विश्व स्तर पर उनकी आय अन्य महाद्वीपों के वित्तीय बाजारों से दूर है.

यह एक कारण है कि मेट्रो नेटवर्क का निर्माण अक्षम्य है। किसी भी मामले में, एक ऐसे शहर के लिए कारण आवश्यक नहीं होगा जिसमें एक भयानक सड़क सेवा है, साथ ही साथ सार्वजनिक परिवहन भी है.

शहर, पुनर्जागरण की पालना, डेढ़ मिलियन निवासियों के महानगरीय क्षेत्र के भीतर स्थित है, जो टस्कनी क्षेत्र का सबसे अधिक आबादी वाला क्षेत्र है।.

अपने निवासियों के अलावा, फ्लोरेंस हर साल नौ मिलियन से अधिक आगंतुकों को प्राप्त करता है, एक चक्करदार संख्या जो एक आश्चर्यचकित करती है कि इसके परिवहन नेटवर्क के भीतर मेट्रो क्यों नहीं है।.

सच्चाई यह है कि फ्लोरेंस, जैसे कि ऊपर वर्णित अन्य शहरों जैसे कि वेनिस या एडिनबर्ग, छोटा है और पैदल यात्रा की जा सकती है.

मेट्रो का स्टार्ट-अप व्यावहारिक रूप से अक्षम्य होगा। डर से पता चलता है कि चमत्कार दुनिया के सबसे ऐतिहासिक शहरों में से एक के उप-शहर से दिखाई दे सकते हैं.

इसके अलावा, यह शहरी बसों पर अपने परिवहन को आधार बनाता है, ये निवासियों और पर्यटकों के बीच काफी कुशल और मूल्यवान हैं.

8- हवाना

क्यूबा की राजधानी और 2 मिलियन से अधिक लोगों का शहर, द्वीप का आर्थिक, राजनीतिक और सांस्कृतिक केंद्र होने के साथ-साथ ग्रह पर सबसे उत्कृष्ट पर्यटन स्थलों में से एक है।.

यद्यपि आपके पास इसके लिए सभी सामग्रियां हैं, हवाना के पास मेट्रो नहीं है, इसका कारण काफी उचित है: क्यूबा के कॉफर्स के लिए लागत अप्रभावी होगी.

हालाँकि इस काम को करने के लिए कुछ परियोजना थी, लेकिन वर्तमान सरकार के इंजीनियरों ने आश्वासन दिया है कि "एक किलोमीटर की सुरंग एक सौ मिलियन डॉलर के बराबर है", यह मात्रा अन्य समान निर्माणों से काफी बेहतर है.

अन्य शहर

9- ग्वाटेमाला सिटी (ग्वाटेमाला)

10- कैली (कोलंबिया)

11- ला पाज़ (बोलीविया)

12- कैनबरा (ऑस्ट्रेलिया)

13- लुआंडा (अंगोला)

14- किन्शासा (कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य)

15- नैरोबी (केन्या)

16- पुएब्ला (मेक्सिको)

17- कैसाब्लांका (मोरक्को)

18- अलेक्जेंड्रिया (मिस्र)

19- रबात (मोरक्को)

20- तेल अवीव (इज़राइल)